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port de matadi et les problemes de sa viabilite
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Matadi, port maritime fluvial de general cargo, ŕ un paysage géographique qui pose problčme. En effet, coincé entre des montagnes, son agrandissement est condamné pour toujours. Matadi, port ŕ l'origine de chemin de fer et de transit rapide, connaît par ailleurs d'autres difficultés qui l'empęchent d'atteindre le trafic de plus de 1.500.000 tonnes par an. En effet, il n'est pas en mesure de recevoir des navires calant plus de 25 pieds ( ou de plus de 7.500 tonnes) ŕ cause du tirant d'eau faible rencontrer dans la région divagante du Bief Maritime. Aussi, le Bief Maritime du fleuve Congo, route maritime de 148 Km allant de l'embouchure ŕ Matadi, présente des difficultés créées par la divagation du fleuve Congo sur 35 Km de parcours en aval du port de Boma. En effet, cette région divagante a des profondeurs naturelles variant entre 4 et 5 mčtres. Afin d'améliorer la situation au niveau des passes, la Régie des Voies Maritimes opčre un dragage intensif et coűteux pour atteindre les 8 mčtres de profondeurs. Toutefois pour y remédier, la solution est de construire un port en aval des passes. Et, de ce point de vu, l'endroit idéal est la Baie de Banana.
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